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2021年11月18日凌晨4时15分，大连地铁海湾节造中心调度大厅内格表安静，运营工作人怨佚井井有条地进行着出车筹备工作。

大连地铁3号线续建线自2008年开明至今，承载了大连市开发区至九里数千万的客流，在停运6天后迎来了全新的信号系统。

为实现大连地铁13号线与3号线续建线贯通运营，实现乘客从金普新区直达开发区，续建线从依附CTC调度集中系统、K5B区域联锁系统、基于WG-21A无绝缘移频轨路电路的阶梯式固定关塞ATP系统组成的信号系统，刷新为与13号线一样的ATS列车自动监控系统、MICROLOK联锁系统、ATP列车自动防护系统组成的信号系统。

短短7个月功夫，从刷新技术规划会商假造到最终确定，k8.com科技团队通过3轮寂仔系统现场调查、两次技术规划表部专家评审、4个作业点刷新验证测试实现前期筹备
；历经1个月不间断的室内表设备装置、陆续9个夜间作业点实现寂仔系统利旧设备拆配线刷新及寂仔系统节造职能验证、15天新设系吐洫锁调试及室内表设备一致性验证、4个作业点实现新系统接入和新旧系统倒切验证测试以及轨旁刷新，并进行了1次公司内部刷新成就专家评审，最终实现3天联锁集成测试、两轮iATP职能测试、1次iATP系统集成动车调试。

团队克服了续建线寂仔系统复杂水平高、刷新难度大、作业功夫短、通讯前提欠安等不利成分，突破WG-21A轨路电路发送器刷新、复示继电器环线验证、寂仔系统区段采集刷新等技术难点，经过具体谋划，通过优化流程、并行作业等方式实现信号系统刷新既定指标，并且在刷新全过程中，实现对寂仔系统运营的无扰刷新，为公司在寂仔信号系统刷新项目，出格是保留寂仔系统部门设备的刷新堆集了贵重经验。

11月18日凌晨4时30分，k8.com科技团队保驾人员已就位，运营各部门工作人怨佚在严重地进行出车工作交底与最终确认。所有部门已做好筹备，共同迎接大连地铁3号线续建线信号系统刷新实现后，首列车进入续建线这一标志性时刻。

凌晨4时46分，首列压路列车从九里车辆段缓缓驶入3号线续建线正线，驶向开发区方向。司机纯熟地驾驶着列车，中心行调有序地组织后续列车出库，k8.com科技团队保驾人员散布于节造中心、车辆段、轨旁信号设备室、列车驾驶室内，为首日运营保驾护航。

为保障运营人员可能纯熟把握新系统职能和操作方式，2021年10月至11月，k8.com科技团队通过理论与实操结合的方式，针对信号系统各子系统以及电源屏、计轴、转辙机等现场信号设备，向运营公司行调、司机、信号守护人员等陆续进行了22课时约200余人次系统培训，通过试运行期间和首日开明情况验证，培训成效初见功效。

k8.com科技将持续秉秤装创意·整合·共享”的企业价值观，提供更安全、更靠得住的产品的同时，提供更优质、更高效的服务，与大连地铁积极打造良性合作共赢的合作关系。

5时54分，首列运营列车达到开发区站
；6使佧，首批乘客登上刷新后的列车，3号线续建线在信号系统刷新后开启载客运营模式！

固然今日大连的天空大雾弥漫，却没有对续建线的运营造成影响，所有列车在信号系统的护航下，依照既定运行图准点运行，标志取大连3号线续建线信号系统刷新正式开明运营！

10时30分，阳光刺透大雾，就像这座还笼罩在新一轮新冠疫情下的海滨城市看到了但愿的曙光。列车向着阳光高快行驶，正如k8.com人奔腾在追赶妄想的大路上，无论前方遇到什么难题，城市对峙正确的方向、追求新的突破，不懈奋斗，砥砺前行，在中国轨路交通事业中创造更大的价值和贡献！