k8.com

k8.com科技BiTRACON型TACS系统，也称之为“车车通讯”系统，是基于车与车之间直接通讯的列车运行系统。TACS系统以车载节造器为主题，实现轨路交通列车与列车间的直接号令和信息交互，可实现列车自主化调度及运行节造。系统选取以列车为中心的更精简的系统架构设计、以资源算法为主题的行车安全防护战术，实现列车间自主通讯、自动追踪和自动防护运行，具备运行节造智能化、轨旁设备精简化等特点。

较现有的传统CBTC系统，TACS系统以越发精密的轨旁资源治理和去中心化的列车间协同，提高了系统机能和运营的矫捷性
；选取精简的系统架构和信息流，提高了系统响应的实时性，削减了设备数量，降低了系统建设和运营守护成本。

结构单一：扁平化架构，CBTC下的CBI-ZC-CC三级结构变为OC-OBC两级结构，削减了设备种类
；各个子系统之间的数据流交互和接口单一清澈，降低了各个子系统之间的耦合度，便于系统部署和扩大，有利于降低运营守护成本。

机能提升：基于车——车通讯客观上精简了车——地之间交互的信息量以及交互功夫，选取行车资源方式治理进路，提升路岔使用效能，提供更幼的运行功夫距离
；车辆各子系统融合设计，削减冗余职能、整合冗余硬件，优化车载网络布局，减低系统复杂度，提高系统实时性和列车节造机能、提高自动化水平，越发高效节能。

高可用性：列车自主运行时，仅需无线网络以及OC设备无故障即可，依赖节点少，可用性更高。

高矫捷性：进路以列车为起点，成立肆意方向安全进路，为运营提供了越发矫捷和多样化的运输组织规划。

随着5G、云推算、人为智能等新技术加快向交通畅业融合，“新基建」佝策也相继出台和执行，成为了构筑智能综合交通系统、建设交通强国的沉要抓手。

自主研发能力、主题技术能力日益成为高新技术企业生计和发展的驱动力，这次安全认证的通过，是对k8.com科技不休提高创新研发能力的充分注定。k8.com科技将持续推动公司“智慧交通+泛半导体”互促共进的双翼大战术部署，大力发展关键技术的自主创新研发，推动城轨信息化、智能化发展，为实现交通强国战术按下“加快键”助力。