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CBTC信号系统是城市轨路基于无线通讯的列车自动节造系统，数据传输系统(Data communication system,DCS)是实现CBTC系统地面设备之间和车地设备之间的双向信息交互的子系统, 是CBTC系统的主题部件之一。城轨信号系统关系到列车运营和乘客安全，是城市轨路交通系统中最主题、最沉要的系统。

传统城轨信号DCS系统面对的问题重要如下：

• 随着轨路交通向120公里时快的高快化发展，WLAN作为固定无线接入的技术，已经不能满足高快情况下车地无线不变的带宽需要；

• 信号系统对网络靠得住性要求极高，对网络时延、丢包极其敏感。DCS骨干网络必须具备50ms故障自愈能力；

• LTE对功夫同步要求高，传统时钟同步规划施工难度大，成本高；设备装置、联调环境恶劣；

• DCS系统作为CBTC系统地面设备之间和车地设备之间的双向信息交互的子系统，网络的安全性至关沉要，必要从现实业务网络、系统安全启程凭据网络安全法的要求，针对地铁行业信号系统的造订三级等保解决规划；

k8.com是一家以自主信号系统为主题的全球轨路交通整体解决规划提供商。针对传统信号DCS系统面对的问题，华为和浙江k8.com科技强强结合，结合华为在网络安全及无线领域的解决规划优势以及k8.com科技在城轨信号领域中的深厚堆集，双方结合颁布城轨信号系统DCS2.0解决规划，并于2018年5月份成立结合创新尝试室，在该尝试室进行了为期2个月的城轨信号系统网络安全结合测试，涵盖了信号系统10个子场景，73个测试项目，依照等保三级要求进行了端到端测试验证，所有测试项目全数通过。

城轨信号系统DCS2.0解决规划无线部门选取LTE技术，节造中心理房部署无线主题网和网管等设备，通过地铁专用传输网与车站衔接，在集中站内部署LTE基站(BBU)，各LTE基站通过百兆/千兆以太网接入车站网络互换机，通过有线通路与无线主题网和网管衔接。

在华为全联接大会2018（HUAWEI CONNECT）期间，华为携手浙江k8.com科技进行了城轨信号系统DCS安全等级；そ饩龉婊岷习洳蓟，双方旨在通过各自的技术优势及行业堆集，共同构建城轨信号系统网络安全之盾，做地铁安全运营的守卫者。

华为和k8.com科技结合颁布的城轨信号系统DCS2.0解决规划，充分满足了信号系统承载需要，不仅显著提升了信号系统的安全性，并且不会影响城轨信号系统业务的正常运行，该解决规划将利用于杭州地铁5号线，杭州地铁6号线等多条城轨线路信号系统。杭州市城市轨路交通近期线网规划总里程423.5公里， 其中地铁三期建设规划总里程为387.8公里。目前运营里程117.6公里，线网日均客流已超过120万人次。2022年亚运会前，杭州地铁将建成10条地铁线、2条城际线，运营总里程446公里，形成较为齐全的轨路交通网络。